Переходный подферменник П 1-2 (ТП 501-259) – это надежная железобетонная конструкция прямоугольной формы, играющая ключевую роль в мостостроении. Она служит важным элементом верхней части опоры сборных железобетонных мостов, предназначенных для однопутных железных дорог нормальной колеи. Изделие рассчитано на пролеты длиной до 15 метров при высоте насыпи более 8 метров, что делает его незаменимым в сложных инженерных условиях.
В номенклатуре представлено 7 типов подферменников, каждый из которых имеет уникальные конструктивные особенности. Отличительной чертой этих изделий являются специальные отверстия с трапецеидальным сечением (гнезда), обеспечивающие надежное крепление пролетных строений разной высоты. Конструкции предназначены для использования в районах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Подробные требования к условиям эксплуатации и монтажа содержатся в нормативной документации.
Маркировка железобетонных изделий выполняется в соответствии с рабочими чертежами и содержит всю необходимую информацию о продукте. Рассмотрим пример маркировки П 1-2 (ТП 501-259):
Готовая продукция маркируется несмываемой краской с указанием основных параметров: марки изделия, товарного знака производителя, даты выпуска и печати ОТК. Это значительно упрощает процесс сортировки, хранения и монтажа конструкций.
Производство подферменников П 1-2 (ТП 501-259) регламентируется Типовым Проектом 501-259 и осуществляется на специализированных заводах ЖБИ. Технологический процесс включает строгий контроль качества на всех этапах изготовления.
Основой конструкции служит тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий применяется бетон с морозостойкостью Мрз200 или Мрз300. Армирование выполняется сварными и вязаными сетками из стержневой стали классов АII и АI по ГОСТ 5781-61, что обеспечивает долговечность и надежность изделий.
Готовая продукция проходит обязательные испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость. Изделия с дефектами или отклонениями от норм бракуются и не допускаются к поставке.
Хранение подферменников осуществляется на ровных площадках с удобными подъездными путями. Каждое изделие укладывается на деревянные подкладки в местах крепления строповочных приспособлений, что обеспечивает устойчивость конструкции.
Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобили и специализированные прицепы. Соблюдение правил транспортировки гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу.
Подферменники П 1-2 (ТП 501-259) – это проверенное временем решение для строительства надежных и долговечных мостовых конструкций. Их качество и соответствие стандартам подтверждены многолетним опытом применения в различных климатических условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
