Переходный подферменник П 1-1 (ТП 501-259) – это надежная железобетонная конструкция прямоугольной формы, играющая ключевую роль в мостостроении. Она служит важным связующим звеном между опорой и пролетным строением в сборных железобетонных мостах, рассчитанных на однопутные железнодорожные линии стандартной колеи. Особенно востребованы такие элементы при строительстве мостов с пролетами до 15 метров и высотой насыпи более 8 метров.
В ассортименте представлено 7 типов подферменников, отличающихся конструктивными особенностями – в частности, наличием специальных трапецеидальных отверстий (гнезд). Эти изделия идеально подходят для монтажа пролетных строений разной высоты на свайных фундаментах или естественных основаниях. Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурными условиями до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Все технические требования и условия применения детально прописаны в нормативной документации.
Маркировка железобетонных изделий – это своеобразный паспорт, содержащий всю необходимую информацию. Возьмем для примера П 1-1 (ТП 501-259):
На готовых конструкциях несмываемой краской наносятся маркировочные надписи, включающие не только обозначение типа изделия, но и данные о производителе, дате выпуска, отметку ОТК. Это значительно упрощает логистику, складирование и последующий монтаж конструкций.
Производство подферменников П 1-1 (ТП 501-259) строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Изготовление осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где особое внимание уделяется контролю качества на каждом этапе. В качестве основного материала используется тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие.
Морозостойкость бетона варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: для регионов с температурой до -15°C применяется марка Мрз200, для более суровых условий – Мрз300. Армирование конструкции выполняется сварными и вязаными каркасами из стальной арматуры классов АII и АI, что гарантирует долговечность и надежность изделий.
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включающий проверку на прочность, трещиностойкость, соответствие геометрическим параметрам. Изделия с дефектами или отклонениями от норм бракуются и не допускаются к поставке.
Хранение переходных подферменников П 1-1 (ТП 501-259) осуществляется на подготовленных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями. Каждое изделие укладывается на деревянные подкладки, которые обеспечивают устойчивость и защищают конструкцию от повреждений.
Для транспортировки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы. При погрузке и перевозке строго соблюдаются схемы и нормы, гарантирующие сохранность изделий.
Таким образом, переходный подферменник П 1-1 (ТП 501-259) – это высокотехнологичное изделие, отвечающее всем современным требованиям мостостроения. Его надежность и долговечность подтверждены строгими стандартами производства и контроля качества.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
