Железобетонные лотки Л 1 В представляют собой надежные конструкции в форме перевернутой буквы «П» с характерными консолями на концах боковых стенок. Эти элементы, разработанные в соответствии с Серией 3.006.1-7, имеют стандартные габариты: ширину 1400 мм и высоту 1500 мм, что делает их универсальными для различных строительных задач.
Основная сфера применения этих лотков – создание внутрицеховых каналов для перемещения грузовых тележек грузоподъемностью от 5 до 125 тонн. Внутри конструкции размещаются токопроводы, включая троллеи и гибкий кабель, а также шины заземления и другие коммуникации. Такая система обеспечивает плавное и безопасное перемещение грузов на расстояние до 102 метров в пределах производственных помещений. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в обычных грунтовых условиях и в районах с сейсмичностью не выше 6 баллов.
Каждый лоток имеет четкую маркировку, нанесенную на боковую поверхность, что упрощает идентификацию и складской учет. Обозначение Л 1 В расшифровывается следующим образом:
В некоторых случаях в конце маркировки может присутствовать индекс «0», указывающий на наличие прямоугольного отверстия в основании для зумпфа. Маркировка наносится водостойкой краской, и любые изменения заводских обозначений не допускаются.
Для изготовления лотков Л 1 В используется тяжелый бетон классов В15, В25 и В30, соответствующий ГОСТ 26633-85. Параметры морозостойкости и водонепроницаемости подбираются индивидуально, исходя из климатических условий эксплуатации. Армирование выполняется стержневой сталью классов AI и AIII (ГОСТ 5781-82), а также высокопрочной проволокой Bp-I (ГОСТ 6727-80).
Закладные элементы изготавливаются из стали марки Ст3кп3-1 (ГОСТ 535-88), а монтажные петли – из горячекатаной арматуры класса AI (Ст3сп). В холодных регионах допускается применение стали марки Ст3пс, но только при температуре не ниже -40°C во время монтажа. Отпускная прочность бетона составляет 70% от проектной марки в теплый период и 90% – в холодный.
При складировании лотки укладываются рядами на ровную поверхность в положении «П» (консолями вниз). Максимальная высота штабеля – три ряда, с обязательной прокладкой деревянных подкладок для предотвращения повреждений. Перевозка осуществляется специализированным транспортом с надежной фиксацией груза. Погрузка и разгрузка выполняются строго за монтажные петли с соблюдением всех норм безопасности.
Дополнительно в процессе транспортировки используются деревянные прокладки, исключающие смещение и трение конструкций. Это гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу сразу после доставки на объект.
Документ Серия 3.006.1-7 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.006.1-7 распространяется на сборные железобетонные каналы, которые возводятся во внутрицеховых помещениях и предназначены для электрических передаточных тележек. В нормативном документе три выпуска, состоящие из материалов для проектирования, чертежей конструкций и их технических условий, а также из стальных изделия и конструкции, необходимых для организации монтажных работ. В номенклатурный перечень вошли лотки и плиты перекрытий к ним.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
