Железобетонный блок шкафных стенок БШ 45-3-31 представляет собой надежную конструкцию с прямоугольным поперечным сечением, разработанную в соответствии с Сериями 3.503.1-105. В ассортименте представлены различные модификации изделий: классические прямоугольные, с верхними скосами и оригинальными выступами, напоминающими ступени лестницы.
Эти высокопрочные элементы активно применяются при возведении безростверковых опор для ребристых пролетных строений автомобильных мостов. Конструкции рассчитаны на пролеты 24 и 33 метра, при этом максимально допустимая высота подходных насыпей ограничена 10 метрами. Благодаря использованию качественных материалов и строгому соблюдению технологии производства, блоки демонстрируют исключительную долговечность и устойчивость к нагрузкам. Изделия сертифицированы для использования в сейсмически активных регионах с показателем до 6 баллов по шкале Рихтера. Проектирование осуществлялось с учетом требований СНиП 2.05.03-84.
Для удобства идентификации на поверхность железобетонных конструкций наносятся специальные маркировочные обозначения. Комбинация БШ 45-3-31 содержит важную информацию:
В маркировке крайних блоков добавляются две цифры: первая показывает длину нижнего уступа (1 - 124 см, 2 - 149 см, 3 - 199 см), вторая - длину второго уступа верхней грани (1 - 111 см, 2 - 186 см).
Изготовление блоков строго регламентировано Сериями 3.503.1-105. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В25, обладающий высокой прочностью на сжатие. Параметры морозостойкости и водонепроницаемости подбираются индивидуально, исходя из климатических условий региона строительства, в соответствии с требованиями СНиП 3.06.04-91.
Армирование выполняется с использованием пространственных каркасов и сеток из стержневой стали класса AII (ГОСТ 5781-82). Все соединения выполняются методом контактной точечной сварки, соответствующей стандартам ГОСТ 10922-90. Особое внимание уделяется антикоррозионной защите металлических элементов.
Контроль качества включает обязательные испытания на прочность - летом допускается 70% от проектной прочности, зимой требуется 100%. Каждое изделие сопровождается полным пакетом технической документации, бракованные элементы отбраковываются.
Перевозка блоков требует особой осторожности и использования специализированного оборудования. Обязательно применение надежных креплений для предотвращения смещения груза. Категорически запрещены сброс, навал или волочение конструкций.
Хранение блоков БШ 45-3-31 организуется на подготовленных площадках с обязательной сортировкой по маркам. Максимальная высота штабелирования - 2 ряда. Под каждый блок подкладываются специальные подкладки, превышающие высоту строповочных петель на 2 см. Место складирования должно обеспечивать свободный подъезд погрузочной техники.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и хранении гарантирует сохранение эксплуатационных характеристик блоков на протяжении всего срока службы в составе мостовых конструкций.
Документ Серия 3.503.1-105 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Из железобетонных столбов, имеющих диаметр 0,8 метра, часто возводятся крайние безростверковые опоры, которые следует при строительстве автодорожных мостов. Мостовые сооружения по Серии 3.503.1-105 запроектированы пролетами 24 и 33 метра с габаритными схемами Г6,5; Г8; Г10 и Г11,5. Все элементы рассчитаны на эксплуатацию под полосовую нагрузку А11 и нагрузку от транспортных средств по схеме НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
