Брусья переходные к стрелочным переводам всех типов Брус П 5 представляют собой высокопрочные железобетонные конструкции прямоугольной формы, играющие ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре. На верхней поверхности этих изделий расположены два симметрично расположенных углубления, которые специально спроектированы для надежного крепления металлических закладных элементов рельсового полотна.
Эти строительные элементы нашли широкое применение при сооружении железнодорожных узлов, где требуется обеспечить плавный переход подвижного состава с одного пути на другой. Брусья устанавливаются в зонах примыкания стрелочных переводов к соседним путям, образуя прочную и долговечную основу для рельсового полотна. Их универсальная конструкция позволяет использовать их со стрелочными переводами любых типов, что значительно упрощает процесс строительства и ремонта железнодорожных путей. Изделия рассчитаны на стандартную российскую колею шириной 1520 мм и способны выдерживать экстремальные нагрузки от проходящих составов различного тоннажа.
Для удобства идентификации и предотвращения ошибок при подборе материалов была разработана специальная система маркировки. В обозначении Брус П 5 зашифрованы следующие характеристики:
Важно отметить, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к неправильному подбору комплектующих и снижению надежности железнодорожного полотна.
Все требования к производству, материалам, а также рекомендации по приемке и транспортировке переходных брусьев Брус П 5 строго регламентированы стандартом ОСТ 32.134-99. Основным материалом для изготовления служит тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие. Параметры водонепроницаемости и морозостойкости могут варьироваться в зависимости от климатических условий региона эксплуатации, но минимальный показатель морозостойкости составляет F200 циклов.
Особая прочность конструкции достигается благодаря применению предварительно напряженного армирования из высококачественной проволоки периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов используются специальные седловидные закладные шайбы, которые бетонируются в тело изделия на этапе производства. По согласованию с заказчиком возможно применение сферических шайб.
Каждая партия продукции проходит комплексные испытания, включающие проверку:
Результаты всех испытаний фиксируются в сопроводительной документации, которая предоставляется покупателю вместе с продукцией.
При перевозке и хранении брусьев Брус П 5 необходимо строго соблюдать следующие правила:
Все погрузочно-разгрузочные операции должны выполняться с применением специализированной техники, соответствующей требованиям ГОСТ 13015.4. Особое внимание следует уделять защите изделий от механических повреждений во время транспортировки и хранения.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
