Брусья переходные к стрелочным переводам всех типов Брус П 1 представляют собой важнейший элемент железнодорожной инфраструктуры. Эти конструкции выполнены в виде массивных прямоугольных балок, на верхней поверхности которых расположены два симметричных углубления. Эти технологические выемки специально предназначены для надежного монтажа металлических закладных деталей, которые впоследствии образуют рельсовое полотно.
В современном железнодорожном строительстве переходные брусья к стрелочным переводам играют ключевую роль при формировании сложных участков пути. Они позволяют железнодорожному составу плавно и безопасно переходить с одного пути на другой, обеспечивая бесперебойное движение по заданному маршруту. Особенно важны эти элементы на участках примыкания стрелочных переводов к смежным путям. Благодаря особой конструкции и использованию высокопрочных материалов, брусья способны выдерживать колоссальные нагрузки от постоянно движущихся составов различного тоннажа, что гарантирует их исключительную долговечность.
Одним из главных преимуществ этих строительных элементов является их универсальность - они подходят для стрелочных переводов всех существующих типов. Это значительно упрощает процесс укладки железнодорожного полотна, сокращает время монтажа и избавляет от необходимости подбирать дополнительные вспомогательные материалы. Все изделия рассчитаны на стандартную колею шириной 1520 мм, что соответствует основным требованиям железнодорожного строительства.
Для обеспечения точности при подборе необходимых строительных материалов была разработана специальная система маркировки. Она позволяет быстро идентифицировать изделие и понять его ключевые характеристики. В маркировке Брус П 1 каждый символ имеет строго определенное значение:
Важно подчеркнуть, что категорически запрещается вносить какие-либо изменения в установленную маркировку. Это может привести к ошибкам при подборе материалов и, как следствие, к снижению качества и безопасности железнодорожного полотна.
Все аспекты производства переходных брусьев к стрелочным переводам всех типов Брус П 1, включая требования к материалам, технологические процессы, а также рекомендации по приемке и транспортировке, детально регламентированы стандартом ОСТ 32.134-99.
Основным материалом для изготовления этих конструкций служит особо прочный тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие. Показатели водонепроницаемости и морозостойкости могут варьироваться в зависимости от конкретных климатических условий региона эксплуатации, однако минимальный уровень морозостойкости должен составлять не менее F200 циклов замораживания-оттаивания.
Исключительная прочность и способность выдерживать экстремальные нагрузки достигаются благодаря применению предварительно напряженного армирования. Для этих целей используется специальная проволока периодического профиля, соответствующая требованиям ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для надежного крепления рельсового полотна в конструкции бетонируются особые закладные седловидные шайбы, хотя по согласованию с заказчиком могут применяться и сферические шайбы.
Каждая партия продукции проходит комплекс строгих испытаний, включающих проверки не только на прочность, но и на глубину заделки закладных шайб, а также на точность уклона подрельсовых площадок как в продольном, так и в поперечном направлениях относительно осей бруса. Все результаты испытаний тщательно документируются и предоставляются заказчику вместе с поставляемой продукцией.
При организации транспортировки и хранения переходных брусьев Брус П 1 необходимо строго соблюдать установленные правила. Все изделия должны перевозиться и складироваться исключительно в рабочем положении - подошвой вниз.
Укладка в штабеля допускается только на предварительно подготовленное ровное основание. В качестве опор используются:
Максимальная высота штабеля не должна превышать 16 рядов. Между отдельными изделиями обязательно прокладываются специальные прокладки толщиной 4-5 см. Эти подкладочные элементы размещаются на строго определенном расстоянии - 55-60 см от торцов в углублениях крайних подрельсовых площадок.
Особое внимание следует уделять защите изделий от возможных механических повреждений. Все требования к условиям хранения и транспортировки подробно изложены в ГОСТ 13015.4. Погрузочно-разгрузочные работы должны осуществляться исключительно с использованием специализированной подъемной техники, соответствующей весовым характеристикам груза.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
