Брусья переходные к стрелочным переводам всех типов Брус П 3 представляют собой важнейший элемент железнодорожной инфраструктуры. Это массивные прямоугольные балки с двумя симметричными углублениями на верхней поверхности, которые специально спроектированы для надежного крепления рельсового полотна. Такая конструкция обеспечивает идеальную совместимость с металлическими закладными деталями и гарантирует безопасность движения поездов.

Эти брусья играют ключевую роль в железнодорожном строительстве, особенно на участках, где требуется перевести состав с одного пути на другой. Они устанавливаются в зонах примыкания стрелочных переводов к смежным путям, обеспечивая плавный и безопасный переход. Благодаря своей исключительной прочности, брусья выдерживают колоссальные нагрузки от постоянно движущихся составов разного веса, что делает их незаменимыми в условиях интенсивной эксплуатации.

Главное преимущество этих строительных элементов – их универсальность. Они подходят для всех типов стрелочных переводов, что значительно упрощает процесс монтажа железнодорожного полотна и исключает необходимость поиска дополнительных комплектующих. Изделия рассчитаны на стандартную колею шириной 1520 мм, что соответствует требованиям большинства железных дорог.

Маркировочные обозначения

Чтобы избежать ошибок при выборе материалов, производители разработали четкую систему маркировки. В обозначении Брус П 3 каждый символ имеет конкретное значение:

• П – указывает на тип изделия (переходный брус к стрелочному переводу);
• 3 – порядковый номер модели.

Важно помнить, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к неправильному подбору материалов и, как следствие, к снижению безопасности железнодорожного полотна.

Технология производства

Все этапы изготовления, требования к сырью, а также правила приемки и транспортировки переходных брусьев Брус П 3 строго регламентированы стандартом ОСТ 32.134-99. Основной материал производства – тяжелый бетон класса В40, который обеспечивает необходимую прочность на сжатие. Параметры водонепроницаемости и морозостойкости могут варьироваться в зависимости от климатических условий региона, но минимальный показатель морозостойкости должен составлять не менее F200.

Для усиления конструкции используется предварительно напряженное армирование из проволоки периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Это позволяет изделиям выдерживать экстремальные нагрузки в течение длительного времени. Крепление рельсов осуществляется с помощью специальных седловидных шайб, которые бетонируются в тело бруса. По согласованию с заказчиком могут применяться и сферические шайбы.

Каждая партия продукции проходит тщательные испытания, включая проверку:

1. Глубины заделки закладных шайб;
2. Уклона подрельсовых площадок в продольном и поперечном направлениях;
3. Общей прочности конструкции.

Результаты всех испытаний фиксируются в сопроводительной документации, которая предоставляется покупателю вместе с продукцией.

Правила транспортировки и хранения

При работе с переходными брусьями Брус П 3 необходимо строго соблюдать следующие требования:

• Транспортировка и складирование должны осуществляться только в рабочем положении (подошвой вниз);
• Укладка в штабеля производится на ровную поверхность с использованием деревянных опор сечением 15×20 см;
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов;
• Между брусьями обязательно прокладываются деревянные подкладки толщиной 4-5 см;
• Подкладочный материал размещается на расстоянии 55-60 см от торцов в углублениях крайних подрельсовых площадок.

Особое внимание следует уделить защите изделий от механических повреждений. Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением специализированной техники в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность продукции и ее готовность к монтажу.