Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 77) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании надежного основания для железнодорожных путей в местах их разветвления. Эти массивные прямоугольные элементы имеют специальные углубления в верхней части, которые точно соответствуют геометрии рельсового полотна, обеспечивая его стабильное положение.

Назначение и область применения

Основная функция этих брусьев – создание прочной опоры для стрелочных переводов, где происходит переключение железнодорожного состава с одного пути на другой. Они специально разработаны для:

• Колей шириной 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Рельсов типа Р65
• Крестовин марки 1/11
• Путей 1-2 классов

Конструкция полностью соответствует требованиям рабочих чертежей ГУП ВНИИЖТ 98-01, что гарантирует их надежность даже при интенсивных нагрузках от проходящих поездов.

Маркировка изделий

Для удобства идентификации каждый брус имеет четкую маркировку:

1. Брус – указывает на тип изделия
2. 77 – порядковый номер конструкции

Дополнительно наносится:

• Номер проекта (2750)
• Буквенные обозначения направления съезда: п (правое) или л (левое)

Технология производства

Изготовление брусьев строго регламентировано ОСТ 32.134-99 и включает:

• Использование тяжелого бетона класса В40 по прочности на сжатие (ГОСТ 26633)
• Минимальная морозостойкость F200 (может увеличиваться в зависимости от региона эксплуатации)
• Применение предварительно напряженной арматуры из высокопрочной стали (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Установка седловидных закладных шайб для крепления рельсов

Каждая партия проходит строгий контроль качества с выдачей сертификатов соответствия.

Транспортировка и складирование

Для сохранения эксплуатационных характеристик необходимо соблюдать особые условия:

• Перевозка и хранение только в рабочем положении (подошвой вниз)
• Формирование штабелей на деревянных подкладках (сечение 15×20 см)
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Обязательное использование прокладок толщиной 4-5 см между рядами
• Расстояние между штабелями – не менее 1 метра
• Сортировка по маркировке

Все требования подробно изложены в ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99.

Преимущества конструкции

Брусья проекта 2750 отличаются:

• Исключительной прочностью и долговечностью
• Точной геометрией, обеспечивающей правильное положение рельсов
• Устойчивостью к экстремальным нагрузкам и климатическим воздействиям
• Удобством монтажа благодаря четкой маркировке

Эти характеристики делают их оптимальным выбором для ответственных участков железнодорожных путей.