Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 71) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они имеют прямоугольную форму с углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических элементов пути. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и ремонте железнодорожных магистралей.
В современном железнодорожном строительстве брусья используются в качестве основы для стрелочных переводов, обеспечивая безопасное и плавное переключение поездов с одного пути на другой. Согласно требованиям ОСТ 32.134-99, для проекта 2215 применяется марка крестовины 1/9. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует соответствие всем техническим нормам. Брусья могут эксплуатироваться на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные. Они рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что делает их универсальными для большинства железных дорог.
Для удобства идентификации и сортировки на поверхность брусьев наносится специальная маркировка. Она включает в себя следующие элементы:
Маркировка наносится с одной стороны бруса, а на противоположной стороне указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквы «п» (правый) или «л» (левый), обозначающие сторону расположения бруса в стрелочном переводе. Это позволяет быстро и точно подбирать элементы при монтаже.
Изготовление брусьев строго регламентировано стандартом ОСТ 32.134-99. В процессе производства используется тяжелый бетон класса В40 (по ГОСТ 26633), обладающий высокой прочностью на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Для обеспечения долговечности в условиях низких температур применяется бетон с морозостойкостью F200, который может быть усилен в зависимости от климатической зоны эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, диаметр и натяжение арматуры строго контролируются в соответствии с рабочими чертежами. Крепление рельсов осуществляется с помощью седловидных закладных шайб, обеспечивающих надежную фиксацию.
Каждая партия брусьев проходит тщательные испытания перед отправкой на склад. Контролируется отсутствие трещин, наплывов и других дефектов. Особое внимание уделяется геометрическим параметрам, так как от них зависит правильность монтажа стрелочного перевода и соблюдение ширины колеи.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. Для хранения изделия укладываются в штабеля высотой не более 16 рядов. Между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1 метра для удобства перемещения техники. В качестве подкладочных материалов используются деревянные брусья сечением 15×20 см. Между рядами укладываются инвентарные прокладки шириной около 5 см, которые размещаются в углублениях на расстоянии 55–60 см от торцов. Это предотвращает повреждение конструкций и обеспечивает их сохранность до момента монтажа.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
