Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 41) – это высоконагруженные железобетонные конструкции, имеющие строго прямоугольную форму с системой специальных углублений в верхней части. Эти технологические выемки предназначены для точного монтажа и последующей фиксации элементов железнодорожного полотна.
Основная функция данных брусьев – создание надежной основы для стрелочных переводов – сложных участков железнодорожного пути, где происходит перераспределение подвижного состава с одной колеи на другую. Конструкция разработана специально для колеи стандартной ширины 1520 мм, характерной для железных дорог России и стран СНГ. Изделия полностью совместимы с рельсами типа Р65, крестовинами марки 1/11 и предназначены для путей 1-2 классов. При разработке учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Благодаря особой конструкции и использованию высокопрочных материалов, эти брусья способны десятилетиями выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих поездов.
Для удобства идентификации и подбора необходимых элементов в конструкции стрелочных переводов была разработана специальная система маркировки. На каждый брус наносится обозначение Брус 41, где:
Обязательным требованием является нанесение номера проекта (2750) на правую сторону изделия несмываемой краской. Дополнительно могут указываться буквенные обозначения п (правое направление) или л (левое направление), что особенно важно при монтаже сложных стрелочных узлов.
Все аспекты изготовления брусьев стрелочных переводов по проекту 2750 строго регламентированы нормативным документом ОСТ 32.134-99. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие, соответствующий требованиям ГОСТ 26633. Минимальный показатель морозостойкости F200, но для регионов с суровым климатом могут использоваться составы с повышенными характеристиками.
Особая прочность конструкции достигается за счет применения предварительно напряженного армирования. Для этого используется:
Для крепления рельсового полотна в теле брусьев бетонируются специальные седловидные закладные шайбы. Каждое изделие проходит обязательные приемо-сдаточные испытания под нагрузкой, после чего получает соответствующий сертификат качества.
Перевозка и хранение брусьев стрелочных переводов (Брус 41) осуществляются в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99. Основные правила:
Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений при погрузочно-разгрузочных работах. Для этого используются мягкие стропы и специальные захваты, не повреждающие бетонную поверхность.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
