Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 45) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они представляют собой массивные прямоугольные элементы с системой специальных углублений в верхней части, которые предназначены для точного и надежного монтажа рельсового полотна.

Назначение и область применения

Основная функция этих брусьев – создание стабильного основания для стрелочных переводов, где происходит переключение железнодорожных составов с одного пути на другой. Конструкции разработаны специально для:

• Колей шириной 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Рельсов типа Р65
• Крестовин марки 1/11
• Путей 1-2 классов

При разработке учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья отличаются исключительной прочностью и способны десятилетиями выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих поездов.

Маркировка изделий

Для удобства идентификации на каждом брусе наносится специальная маркировка:

1. Брус – указывает на тип конструкции
2. 45 – порядковый номер изделия

Обязательно наносится номер проекта 2750, а также могут присутствовать дополнительные обозначения:

• п – правое направление съезда
• л – левое направление съезда

Технология производства

Производственный процесс строго регламентирован нормативом ОСТ 32.134-99 и включает:

• Использование тяжелого бетона класса В40 по прочности на сжатие (соответствует ГОСТ 26633)
• Минимальная морозостойкость F200 (может быть выше в зависимости от региона эксплуатации)
• Применение предварительно напряженной арматуры из высокопрочной стали (по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Установка седловидных закладных шайб для крепления рельсов

Каждая партия проходит обязательные приемочные испытания под нагрузкой, после чего выдается сертификат соответствия.

Транспортировка и складирование

Для сохранения качества изделий при перевозке и хранении необходимо соблюдать строгие правила:

• Перевозка только в рабочем положении (подошвой вниз)
• Основание штабеля – деревянные брусья сечением 15×20 см
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Между штабелями – проход не менее 1 метра
• Прокладки между рядами толщиной 4-5 см, расположенные в 55-60 см от торцов

Все требования по складированию регламентированы ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99. Особое внимание следует уделять защите изделий от механических повреждений при погрузочно-разгрузочных работах.

Благодаря строгому соблюдению всех технологических норм и требований, брусья стрелочных переводов по проекту 2750 гарантируют надежную и долговечную работу железнодорожных путей даже в условиях интенсивной эксплуатации.