Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 27) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Изделия имеют прямоугольную форму с особыми углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических элементов пути. Их прочность и долговечность обеспечивают безопасность движения поездов даже при интенсивных нагрузках.
В современной железнодорожной инфраструктуре брусья выполняют функцию несущих элементов, служа основой для стрелочных переводов. Эти конструкции позволяют оперативно перенаправлять составы с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках железных дорог. Для проекта 2215 используется крестовина марки 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Разработка велась на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует соответствие всем техническим нормативам. Брусья могут применяться на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные, и рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм.
Для удобства идентификации и сортировки каждый брус имеет четкую маркировку, которая наносится на его поверхность. Это позволяет быстро подбирать нужные элементы при монтаже и хранении. Маркировка Брус 27 расшифровывается следующим образом:
Кроме того, на противоположной стороне бруса обязательно указывается номер проекта (2215), а также могут присутствовать дополнительные обозначения, такие как буквы «п» (правый) или «л» (левый), определяющие положение элемента в стрелочном переводе.
Изготовление брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 27) строго регламентировано стандартом ОСТ 32.134-99. Производственный процесс включает несколько этапов, каждый из которых проходит тщательный контроль качества. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 (по ГОСТ 26633), обеспечивающий высокую прочность на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Морозостойкость конструкции соответствует марке F200, но может быть увеличена для эксплуатации в суровых климатических условиях.
Армирование брусьев выполняется с использованием стальной проволоки периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов применяются седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит обязательные испытания на соответствие геометрическим параметрам и отсутствие дефектов (трещин, наплывов). Это гарантирует правильное расположение металлических деталей стрелочного перевода и соблюдение ширины колеи.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. При хранении изделия укладываются в штабеля высотой не более 16 рядов, с обязательными промежутками между штабелями (не менее 1 метра) для удобства перемещения. В качестве подкладочных элементов используются брусья сечением 15×20 см, а между рядами укладываются инвентарные прокладки шириной около 5 см. Подкладки размещаются в крайних углублениях брусьев на расстоянии 55–60 см от торцов, что предотвращает деформацию конструкций при длительном хранении.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
