Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 26) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они имеют прямоугольную форму и оснащены специальными углублениями на верхней поверхности, предназначенными для крепления металлических элементов пути. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном железнодорожном строительстве.
Основное назначение брусьев – служить опорной конструкцией для стрелочных переводов, которые позволяют перенаправлять поезда с одного пути на другой. Это особенно важно на разветвленных участках железных дорог, где требуется гибкость в управлении движением составов. В проекте 2215 используется крестовина марки 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и подходит для эксплуатации на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные. Ширина колеи, на которую рассчитаны брусья, составляет стандартные 1520 мм.
Для удобства идентификации и сортировки каждое изделие имеет четкую маркировку. Она наносится на поверхность бруса и включает в себя следующие элементы:
Маркировка размещается с одной стороны бруса, а на противоположной стороне указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквы «п» или «л», обозначающие положение бруса в стрелочном переводе (правый или левый). Это помогает быстро определить правильное расположение элемента при монтаже.
Изготовление брусьев строго контролируется на всех этапах, чтобы обеспечить их соответствие высоким стандартам качества. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 по ГОСТ 26633, обладающий высокой прочностью на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Для повышения долговечности в условиях низких температур используется бетон с морозостойкостью F200, которая может быть увеличена в зависимости от климатической зоны эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Крепление рельсов осуществляется с помощью седловидных закладных шайб, обеспечивающих надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательные испытания. Контролируется отсутствие дефектов, таких как трещины или наплывы, а также соблюдение геометрических параметров. Это гарантирует правильное расположение рельсов и стабильность колеи.
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Для предотвращения повреждений изделия укладываются в штабеля высотой не более 16 рядов. Между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1 метра для удобства перемещения техники. В качестве подкладок используются деревянные брусья сечением 15×20 см, которые размещаются в углублениях на расстоянии 55–60 см от торцов. Между рядами обязательно прокладываются инвентарные подкладки толщиной около 5 см.
Соблюдение этих правил обеспечивает сохранность брусьев и их готовность к монтажу в любое время. Благодаря высокой прочности и точности изготовления, Брус 26 остается одним из самых востребованных элементов железнодорожной инфраструктуры.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
