Брусья к стрелочному переводу по проекту 2628 (Брус 22) – это надежные и долговечные конструкции, играющие ключевую роль в обеспечении безопасности железнодорожных магистралей. Изделия имеют строго прямоугольную форму и отличаются повышенной прочностью, что делает их незаменимыми при обустройстве сложных участков железнодорожного полотна.
Верхняя поверхность брусьев оснащена специальными углублениями, которые тщательно рассчитаны для точного размещения металлических элементов стрелочного перевода и рельсовых конструкций. Такая конструктивная особенность обеспечивает идеальную фиксацию всех компонентов и гарантирует стабильность работы железнодорожного узла в любых погодных условиях.
Брусья стрелочного перевода выполняют важнейшую несущую функцию и применяются:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию с рельсами типа Р65 и прекрасно подходят для путей с шириной колеи 1520 мм. Особенностью данных брусьев является использование марки крестовины 1/6, что обеспечивает плавность перехода подвижного состава.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую систему маркировки:
Маркировка наносится несмываемой краской на левую боковую поверхность. С правой стороны обязательно указывается номер проекта 2628, а также могут присутствовать дополнительные буквенные обозначения, определяющие положение бруса в стрелочном переводе.
Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Изготовление осуществляется в стальных формах с обязательным соблюдением всех геометрических параметров, особенно в зонах подрельсовых площадок. Основным материалом служит высокопрочный бетон класса В40, соответствующий требованиям ГОСТ 26633.
Для достижения необходимых прочностных характеристик применяется:
Качество готовых изделий контролируется по следующим параметрам:
Для сохранения качества изделий при хранении и перевозке необходимо соблюдать строгие правила:
Штабелирование осуществляется на деревянные брусья сечением 15×20 см или некондиционные изделия. Максимальная высота штабеля – 16 рядов с обязательной прокладкой между ними подкладочного материала толщиной 50 мм.
При укладке важно соблюдать расстояние 55-60 см от торцов для размещения инвентарных досок. Такие меры предотвращают повреждение конструкций и обеспечивают их сохранность до момента монтажа.
Все поставляемые заказчику брусья проходят обязательные приемо-сдаточные испытания и комплектуются всеми необходимыми закладными элементами, что гарантирует их готовность к немедленному использованию на объекте.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
