Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 61) – это важнейшие элементы железнодорожной инфраструктуры, представляющие собой массивные прямоугольные конструкции с системой специальных выемок в верхней части. Эти углубления тщательно спроектированы для точного монтажа рельсового полотна и обеспечения надежного соединения всех компонентов стрелочного перевода.

Назначение и область применения

Основная функция этих брусьев – создание стабильного основания для участков железнодорожного пути, где происходит переключение движения поездов с одного направления на другое. Конструкции специально разработаны для:

• Колей шириной 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Рельсов типа Р65
• Крестовин марки 1/11
• Путей 1-2 классов ответственности

При разработке учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья отличаются исключительной прочностью и способны десятилетиями выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих составов.

Маркировка изделий

Для удобства идентификации на каждом брусе наносится специальная маркировка:

1. Брус – указывает на тип конструкции
2. 61 – уникальный порядковый номер изделия

Дополнительно на правой стороне несмываемой краской наносится:

• Номер проекта (2750)
• Буквенные обозначения направления съезда: п (правое) или л (левое)

Технология производства

Производственный процесс строго регламентирован нормативом ОСТ 32.134-99 и включает:

• Использование тяжелого бетона класса В40 по прочности на сжатие (ГОСТ 26633)
• Обеспечение морозостойкости не ниже F200 (с возможностью увеличения для северных регионов)
• Применение предварительно напряженного армирования из высокопрочной стальной проволоки (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)
• Установку седловидных закладных шайб для крепления рельсов

Каждая партия проходит обязательные приемочные испытания под нагрузкой, после чего сопровождается полным пакетом сертификационных документов.

Транспортировка и складирование

Для сохранения качества изделий необходимо строго соблюдать правила:

• Перевозка и хранение только в рабочем положении (подошвой вниз)
• Формирование штабелей на деревянных подкладках (сечение 15×20 см)
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Между штабелями – проходы не менее 1 метра
• Обязательная сортировка по маркировке
• Использование прокладок толщиной 4-5 см, размещаемых в специальных углублениях

Особое внимание следует уделять защите конструкций от механических повреждений при погрузочно-разгрузочных работах. Все требования подробно изложены в ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99.

Грамотное применение этих брусьев обеспечивает безопасность и долговечность стрелочных переводов – критически важных элементов железнодорожной инфраструктуры.