Балка Бр 13,5 – это высокопрочный железобетонный элемент прямоугольного сечения, который активно применяется в строительстве мостовых конструкций. Она идеально подходит для создания пролетных строений длиной от 2,95 до 16,5 метров, особенно в железнодорожном строительстве. Благодаря своей надежности и устойчивости, балка способна выдерживать серьезные нагрузки, что делает ее незаменимой при возведении ответственных сооружений.
Конструкция разработана в соответствии с Серией 3.501-108, что гарантирует ее соответствие строгим техническим требованиям. Балка может использоваться даже в регионах с экстремально низкими температурами (ниже -40°C), что подтверждает ее высокую морозостойкость. В комплекте с другими железобетонными элементами она обеспечивает долговечность и прочность мостовых конструкций.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит важную информацию о его характеристиках. Рассмотрим обозначение Бр 13,5:
На боковой поверхности балки наносится несмываемый штамп с техническими параметрами, включая вес, дату изготовления и логотип производителя.
Балки Бр 13,5 изготавливаются на специализированных заводах сборного железобетона с использованием тяжелого бетона марок М300-М450. Это обеспечивает высокую прочность на сжатие, а также устойчивость к агрессивным внешним воздействиям. Контроль качества осуществляется в соответствии с ГОСТ 10180-74, что гарантирует соответствие изделий заявленным характеристикам.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов А-II и A-III (ГОСТ 5781-75), что придает конструкции дополнительную жесткость. Для защиты от коррозии металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами. Перед отправкой с завода каждая балка проходит тщательную проверку, включая контроль геометрических параметров и прочности бетона.
Для сохранения целостности балок Бр 13,5 важно соблюдать правила их транспортировки и складирования. Хранение осуществляется на ровных площадках в горизонтальном положении, с высотой штабеля не более 2 метров. Перевозка выполняется на специальных платформах с надежными креплениями, предотвращающими повреждения.
При монтаже используются строповочные приспособления, обеспечивающие безопасный подъем и установку. Особое внимание уделяется подготовке подъездных путей, чтобы минимизировать риски при погрузочно-разгрузочных работах. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность конструкций и их долгий срок службы.
Документ Серия 3.501-108 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-108 разрабатывалась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРНСМОСТ и была введён в действие в действие с сентября 1978 года после утверждения. В составе нормативного документа несколько выпусков, отражающих ключевые характеристики конструкций из номенклатурного перечня, материалы для проектирования, опалубочные и арматурные чертежи, а также множество другой полезной информации. Все элементы прекрасно зарекомендовали себя в качестве надежных составляющих при возведении железнодорожных мостов, в том числе и многопутных, обустраиваемых на станциях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
