Железобетонная балка Б 13,5 представляет собой высокопрочный строительный элемент прямоугольного сечения, который активно применяется при возведении пролетных конструкций железнодорожных мостов. Длина таких балок варьируется от 2,95 до внушительных 16,5 метров, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Эти конструкции разработаны для работы в комплексе с другими железобетонными элементами согласно требованиям Серии 3.501-108. Особенностью данных балок является их способность сохранять эксплуатационные характеристики даже в экстремальных климатических условиях - при температурах ниже -40°C. Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, балки демонстрируют отличную устойчивость к нагрузкам и долговечность.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию о его характеристиках. Рассмотрим обозначение Б 13,5:
Для удобства идентификации на боковую поверхность балки наносится несмываемый штамп с полными техническими характеристиками, включая вес, дату производства и информацию о производителе.
Изготовление балок Б 13,5 осуществляется на специализированных предприятиях по производству сборного железобетона. В процессе производства строго соблюдаются требования Серии 3.501-108, где детально прописаны все технические параметры и конструктивные особенности.
Для обеспечения необходимой прочности используется тяжелый бетон марок от М300 до М450, причем выбор конкретной марки зависит от климатических условий будущей эксплуатации. Контроль качества бетона проводится в соответствии с ГОСТ 10180-74, а показатели морозостойкости (Мрз200-300) и водонепроницаемости подбираются с учетом региона строительства.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальной арматуры классов А-II и A-III (ГОСТ 5781-75), которые обеспечивают дополнительную прочность конструкции. Все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку, что значительно продлевает срок службы изделий.
Готовые балки требуют особых условий хранения - их размещают на подготовленных площадках, укладывая в штабеля высотой не более 2 метров. Для транспортировки используются специальные балковозы и железнодорожные платформы, оборудованные надежными крепежными системами.
При погрузочно-разгрузочных работах важно соблюдать меры предосторожности, используя соответствующие строповочные приспособления. Особое внимание уделяется подготовке подъездных путей к месту строительства, что позволяет обеспечить безопасную и оперативную доставку конструкций.
Каждая партия балок проходит тщательную проверку отделом технического контроля, включая контроль геометрических параметров и качества поверхности. Только после успешного прохождения всех испытаний изделия получают сертификат соответствия и могут быть допущены к использованию в строительстве.
Документ Серия 3.501-108 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-108 разрабатывалась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРНСМОСТ и была введён в действие в действие с сентября 1978 года после утверждения. В составе нормативного документа несколько выпусков, отражающих ключевые характеристики конструкций из номенклатурного перечня, материалы для проектирования, опалубочные и арматурные чертежи, а также множество другой полезной информации. Все элементы прекрасно зарекомендовали себя в качестве надежных составляющих при возведении железнодорожных мостов, в том числе и многопутных, обустраиваемых на станциях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
