Балка Б 6 – это высокопрочный железобетонный элемент прямоугольного сечения, который активно применяется в строительстве мостовых конструкций. Она идеально подходит для создания пролетных строений длиной от 2,95 до 16,5 метров, особенно в железнодорожных мостах. Благодаря своей надежности и устойчивости, балка способна выдерживать серьезные нагрузки, что делает ее незаменимой в сложных инженерных проектах. Изделие используется в комплексе с другими элементами, разработанными по Серии 3.501-108, и может эксплуатироваться даже в регионах с экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит важную информацию о его характеристиках. В соответствии с Серией 3.501-108, маркировка Б 6 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на боковую поверхность балки наносится несмываемый штамп с техническими параметрами, весом, датой изготовления и логотипом производителя.
Изготовление балок Б 6 осуществляется на специализированных заводах, оснащенных современным оборудованием. Вся необходимая документация, включая рабочие чертежи, представлена в Серии 3.501-108. Для производства используется тяжелый бетон марок М300-М450, обеспечивающий высокую прочность на сжатие. Контроль качества проводится в соответствии с ГОСТ 10180-74, а морозостойкость и водонепроницаемость подбираются с учетом климатических условий эксплуатации.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов А-II и A-III (ГОСТ 5781-75), а для защиты от коррозии металлические элементы обрабатываются специальными составами. Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и прочностных характеристик, после чего получают сертификат соответствия.
Для сохранения целостности балок Б 6 их необходимо хранить на подготовленных складских площадках, укладывая в штабеля высотой не более 2 метров. Транспортировка осуществляется на специализированном транспорте – балковозах или железнодорожных платформах с надежными креплениями. При погрузке и разгрузке важно соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждений. Монтаж выполняется с использованием строповочных приспособлений, а подъездные пути должны быть заранее подготовлены для удобства работы.
Документ Серия 3.501-108 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-108 разрабатывалась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРНСМОСТ и была введён в действие в действие с сентября 1978 года после утверждения. В составе нормативного документа несколько выпусков, отражающих ключевые характеристики конструкций из номенклатурного перечня, материалы для проектирования, опалубочные и арматурные чертежи, а также множество другой полезной информации. Все элементы прекрасно зарекомендовали себя в качестве надежных составляющих при возведении железнодорожных мостов, в том числе и многопутных, обустраиваемых на станциях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
