Железобетонные балки БПД 73 АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей высокую несущую способность. Особенностью конструкции является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению с классическими аналогами, что делает их более универсальными в применении.
Технология производства предусматривает использование тяжелых марок бетона с обязательным армированием пространственными каркасами. Это гарантирует устойчивость к значительным динамическим нагрузкам от проходящих поездов и воздействию агрессивных внешних факторов. Верхняя плитная часть балки имеет плавные скругления радиусом 250 мм, а по бокам расположены специальные выступы для монтажа ограждающих конструкций.
Каждое изделие маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-146, где указываются:
В ассортименте представлены балки различных размерных групп:
Основное назначение балок БПД 73 АIII - создание несущей основы для балластного корыта на прямых участках и кривых с радиусом свыше 300 метров. Они успешно эксплуатируются в различных климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Конструктивные особенности обеспечивают:
Типовые размеры балки БПД 73 АIII составляют:
Для производства используется бетон марки В30 с показателями:
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией в четырех точках за строповочные петли. При складировании необходимо обеспечить ровную поверхность и защиту от механических повреждений. Монтаж выполняется с использованием грузоподъемной техники соответствующей грузоподъемности.
Для получения подробной информации о технических требованиях, методах контроля и особенностях применения рекомендуется обратиться к полному тексту Серии 3.501.1-146, где содержатся все необходимые чертежи и спецификации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
