Железобетонные балки БПД 50 – это ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются уникальной формой поперечного сечения, напоминающей сдвоенную букву "Т", что обеспечивает им высокую несущую способность и устойчивость к нагрузкам.
Конструкция балок включает несколько важных особенностей: верхняя плита имеет плавное скругление большого радиуса, а вертикальная стенка выполнена с уменьшенной высотой. Для дополнительного усиления в местах соединений предусмотрены закругления радиусом 250 мм. По бокам расположены специальные выступы шириной 300 мм и высотой 130 мм, которые служат для монтажа ограждений железнодорожного полотна.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию о ее характеристиках. В соответствии с Серия 3.501.1-146 на изделиях указывается:
В производственной линейке представлены следующие модификации:
Основное назначение балок БПД 50 – создание надежных пролетных конструкций для железнодорожных мостов. Они успешно применяются:
Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях, включая:
Для обеспечения высокой надежности балки БПД 50 изготавливаются с соблюдением строгих технических требований:
Основные характеристики:
Конструктивные особенности:
Процесс изготовления балок БПД 50 строго регламентирован технической документацией. Особое внимание уделяется:
Используемая арматура соответствует классу А-III (марка 25Г2С) с диаметром стержней до 16 мм, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции.
Для перемещения и установки балок БПД 50 необходимо соблюдать специальные требования:
Все подробности по транспортировке, хранению и монтажу содержатся в проектной документации Серия 3.501.1-146, с которой необходимо ознакомиться перед началом работ.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
