Железобетонные балки БПД 50 м1 АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уменьшенная высота вертикальной стенки и специальные закругления радиусом 250 мм в местах соединений, что значительно повышает прочностные характеристики изделия.
Верхняя плитная часть балки имеет плавные скругления, а по бокам расположены технологические выступы шириной 300 мм. Именно на этих площадках размещены четыре строповочные петли, без которых было бы невозможно безопасное перемещение этих тяжеловесных конструкций. Боковые грани выступов дополнительно служат для крепления ограждающих конструкций железнодорожного полотна.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, включающую:
Эта система обозначений позволяет быстро идентифицировать тип и параметры изделия непосредственно на строительной площадке.
Основное назначение балок БПД 50 м1 АIII - создание надежных пролетных конструкций для:
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Ключевые характеристики балок:
Изготовление осуществляется с применением:
Такая комбинация материалов обеспечивает исключительную прочность, морозостойкость и водонепроницаемость конструкций.
Для перемещения балок используются специальные строповочные петли. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с соблюдением всех требований Серии 3.501.1-146. Монтаж выполняется с использованием грузоподъемной техники соответствующей грузоподъемности.
При проектировании мостовых конструкций с применением балок БПД 50 м1 АIII необходимо строго соблюдать рекомендации технической документации, что гарантирует долговечность и безопасность сооружения.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
