Железобетонные балки БПД 135 м АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению со стандартными аналогами, что делает их более универсальными в применении.
Технология производства предусматривает использование тяжелых марок бетона с обязательным армированием пространственными каркасами. Это гарантирует исключительную прочность и долговечность изделий даже в условиях интенсивной эксплуатации. Верхняя плитная часть балки имеет плавные скругления, а в местах соединения элементов предусмотрены технологические закругления радиусом 250 мм.
Каждая балка имеет четкую систему маркировки, включающую:
На боковых поверхностях предусмотрены специальные выступы шириной 300 мм, которые служат для монтажа ограждений железнодорожного полотна. Для удобства транспортировки изделия оснащены четырьмя строповочными петлями.
Основные параметры балок:
Балки БПД 135 м АIII предназначены для:
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в сейсмически активных районах (до 9 баллов) и способны выдерживать значительные динамические нагрузки от проходящего транспорта.
Производство осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 с использованием:
Такая технология обеспечивает высокие показатели морозостойкости и водонепроницаемости готовых изделий.
При перевозке и складировании необходимо строго соблюдать требования, изложенные в нормативной документации, чтобы исключить повреждение изделий. Особое внимание следует уделять правильному расположению строповочных петель при погрузочно-разгрузочных работах.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
