Железобетонные балки БПД 115 м1 АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью данной модели является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению со стандартными аналогами, что делает их более универсальными при монтаже.
Конструкция балок включает несколько важных особенностей:
Для удобства монтажа предусмотрены четыре строповочные петли, позволяющие безопасно перемещать эти тяжелые конструкции. Боковые выступы служат для крепления ограждающих конструкций железнодорожного полотна. Все технические требования и параметры подробно описаны в Серии 3.501.1-146, которая является основным нормативным документом для проектировщиков и строителей.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, включающую буквенные и цифровые обозначения. В зависимости от модификации и назначения, маркировка может включать следующие варианты:
Эти балки специально разработаны для использования в составе балластного корыта железнодорожных мостов. Они обеспечивают надежную основу для путей как на прямых участках, так и на кривых с радиусом от 300 метров. Конструкция рассчитана на многолетнюю эксплуатацию в условиях интенсивных динамических нагрузок и агрессивных атмосферных воздействий.
Для обеспечения необходимой прочности при производстве используются:
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках балки:
Ключевые характеристики балок БПД 115 м1 АIII:
Изготовление балок осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. Для обеспечения необходимых эксплуатационных характеристик применяется:
Такая технология обеспечивает высокую морозостойкость, водонепроницаемость и долговечность конструкций даже в сложных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
