Железобетонная балка Бп 5,3 представляет собой надежный строительный элемент прямоугольного сечения, который активно применяется при возведении пролетных конструкций железнодорожных мостов. Ее длина варьируется от 2,95 до внушительных 16,5 метров, что делает этот элемент универсальным решением для различных инженерных задач. Проектирование и производство балок осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501-108, что гарантирует их высокие эксплуатационные характеристики.
Эти конструкции отличаются повышенной устойчивостью к экстремальным температурам – их можно использовать даже в регионах, где столбик термометра опускается ниже -40°C. Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, балки демонстрируют отличную жесткость и способность выдерживать значительные механические нагрузки на протяжении всего срока службы.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим на примере Бп 5,3:
Для удобства идентификации на боковую поверхность балки наносится несмываемый штамп с полными техническими характеристиками, включая вес, дату производства и информацию о производителе.
Изготовление балок осуществляется на специализированных заводах с использованием тяжелого бетона марок от М300 до М450. Конкретный выбор марки зависит от климатических условий будущей эксплуатации. Все производственные процессы строго регламентированы и соответствуют требованиям ГОСТ 10180-74 по контролю прочности бетона.
Особое внимание уделяется армированию – балки оснащаются пространственными каркасами из стальной арматуры классов А-II и A-III (ГОСТ 5781-75). Для защиты от коррозии все металлические элементы проходят специальную антикоррозионную обработку. Перед отправкой с завода каждая партия продукции проходит тщательный контроль качества, включая проверку геометрических параметров и прочностных характеристик.
Для сохранения эксплуатационных качеств балки требуют особых условий хранения. Их размещают на подготовленных площадках, укладывая в штабеля высотой не более 2 метров. Транспортировка осуществляется с использованием специального оборудования – балковозов и железнодорожных платформ, оснащенных надежными крепежными системами.
При погрузочно-разгрузочных работах важно соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать повреждений конструкции. Особое внимание следует уделять подготовке подъездных путей – это обеспечит безопасность и оперативность выполнения работ.
Все эти меры позволяют гарантировать сохранность изделий и их готовность к монтажу непосредственно на строительной площадке.
Документ Серия 3.501-108 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-108 разрабатывалась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРНСМОСТ и была введён в действие в действие с сентября 1978 года после утверждения. В составе нормативного документа несколько выпусков, отражающих ключевые характеристики конструкций из номенклатурного перечня, материалы для проектирования, опалубочные и арматурные чертежи, а также множество другой полезной информации. Все элементы прекрасно зарекомендовали себя в качестве надежных составляющих при возведении железнодорожных мостов, в том числе и многопутных, обустраиваемых на станциях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
