Подножник ПЖД 4 – это надежный железобетонный элемент, предназначенный для сборных фундаментов передвижных опор линий электропередачи напряжением 6, 10 и 35 кВ, используемых преимущественно в карьерах. Конструктивно подножник представляет собой прочную плиту с интегрированной металлической трубой, которая служит для надежной фиксации опоры. Это изделие активно применяется с различными типами опор, включая деревянные промежуточные, угловые, анкерные и концевые конструкции. Монтаж деревянных опор в подножник осуществляется с использованием специальных металлических соединительных элементов, а металлические опоры крепятся посредством болтовых соединений. Важно отметить, что данное изделие рассчитано на эксплуатацию в сложных климатических условиях, включая районы с экстремально низкими температурами до -40°C и ниже. Все технические нюансы, включая рабочие чертежи, особенности производства и монтажа, подробно описаны в Серии 3.407.9-180.
Для удобства идентификации подножников в проектной документации и на рабочих чертежах используется специальная маркировка. Она состоит из буквенно-цифрового кода, который несет важную информацию о характеристиках изделия. Рассмотрим пример маркировки ПЖД 4, где:
Маркировка наносится на каждое изделие стойкой темной краской. Помимо основного обозначения, на поверхность подножника наносят дату производства, массу, а также ставят клеймо завода-изготовителя и штамп отдела технического контроля (ОТК).
Производство железобетонных подножников осуществляется в строгом соответствии с действующими государственными стандартами, регламентирующими изготовление сборных железобетонных конструкций. Основным материалом для подножника служит тяжелый бетон класса В15 (ГОСТ 25192-82). В зависимости от климатических условий эксплуатации выбирается соответствующая марка бетона по морозостойкости: F75 – для стандартных условий, F100 – для районов с расчетной температурой ниже -40°C.
Армирование конструкции выполняется сварными сетками из стальной арматуры классов AI и AIII (ГОСТ 5781-82), а все сварные соединения арматурных стержней и закладных деталей производятся согласно требованиям ГОСТ 14098-91. Для обеспечения надежного соединения с металлическими опорами в конструкцию подножника интегрируются стальные закладные детали, которые монтируются в процессе бетонирования. Особое внимание уделяется точности расположения соединительных элементов – они могут привариваться к закладным как до, так и после бетонирования, но при этом обязательно соблюдение заданных геометрических параметров.
Все металлические части подножника подвергаются антикоррозионной обработке – они покрываются двумя слоями эмали ПФ 115 (ГОСТ 6465-76), что обеспечивает надежную защиту от атмосферных воздействий и предотвращает преждевременное разрушение металла.
Каждое готовое изделие проходит тщательный контроль качества. Проверяется соответствие фактического расположения закладных деталей и арматуры проектным чертежам, контролируется толщина защитного бетонного слоя. Визуальному осмотру подвергается поверхность бетона – на ней не допускается наличие масляных или ржавых пятен, трещин шириной более 0,01 мм, а также участков с обнаженной арматурой. Каждая партия подножников сопровождается паспортом качества, заверенным ответственным лицом завода-изготовителя.
Подножники хранятся на специально оборудованных складах готовой продукции, при этом бракованные изделия, отправленные на доработку, размещаются отдельно. Складирование осуществляется по маркам и типоразмерам – изделия укладываются горизонтально в один ярус, что обеспечивает удобный доступ для погрузочной техники. Особых температурных условий хранения не требуется.
При транспортировке подножники тщательно фиксируются в кузове транспортного средства с использованием специальных крепежных приспособлений, что исключает их смещение и повреждение в пути. Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с соблюдением мер безопасности и с применением соответствующей грузоподъемной техники.
Документ Серия 3.407.9-180 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В определенных грунтовых условиях и требованиях типовой документации могут потребоваться передвижные опоры, предназначенные под линии электропередачи напряжением 6-35 КВ. Они особенно популярны на территориях производственных предприятий и в карьерах. Для обустройства опорных элементов могут применяться деревянные, металлические и железобетонные составляющие, которые в совокупности обеспечивают полноценную конструкцию.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
