Балки с пониженной строительной высотой БП 40 к1 м – это надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти элементы отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевой воды. Вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструктивной особенностью этих балок является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
Железобетонные балки БП 40 к1 м рассчитаны на работу в условиях значительных статических и динамических нагрузок. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручивающим усилиям, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В зависимости от требований проекта, маркировка изделий может иметь несколько вариантов написания:
Основное назначение балок БП 40 к1 м – создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях. Они оптимальны для перекрытий длиной до 11,5 метров. Эти конструкции можно использовать как в отапливаемых, так и в неотапливаемых зданиях практически в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая минимальная температура эксплуатации составляет -20°C.
Маркировка балок выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно на изделие наносят дату производства, массу, знак ОТК и другие технические данные.
Основные параметры балок:
Для изготовления балок используется бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. В условиях повышенной влажности поверхность дополнительно обрабатывается гидрофобными составами.
Армирование выполняется стальными сетками из горячекатаной проволоки, расположенными:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются от коррозии.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. Особое внимание уделяется:
Хранение допускается штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательным использованием деревянных прокладок.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
