Балки с пониженной строительной высотой БП 143 – это надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти элементы отличаются уникальной формой таврового сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевой воды. Вода стекает через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструкция балки предусматривает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую устойчивость и долговечность сооружения.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в двух вариантах:
Балки БП 143 широко используются при строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом 14,3 метра. Эти железобетонные элементы обладают высокой устойчивостью к различным климатическим условиям:
Маркировка балок выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. На торцевую часть изделия наносится:
Для изготовления балок используется:
Особое внимание уделяется армированию - в конструкции используются различные типы сеток с точным расположением согласно проектной документации.
Перевозка балок требует особого подхода:
Хранение осуществляется штабелями не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между изделиями.
Балки БП 143 - это современное решение для строительства надежных и долговечных конструкций, сочетающее в себе прочность, устойчивость к нагрузкам и удобство монтажа.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
