Балки с пониженной строительной высотой БП 115 к4 АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Дождевая вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструктивной особенностью является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений при любых нагрузках.
Железобетонные балки БП 115 к4 АIII рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары и вибрации. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций благодаря использованию высококачественных материалов и продуманной конструкции.
В маркировке изделий могут встречаться различные варианты написания:
Основное назначение этих балок – создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации как в отапливаемых, так и в неотапливаемых помещениях, могут использоваться во всех климатических зонах, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их универсальным решением для большинства строительных проектов.
Маркировка выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса, знак ОТК и другие технические данные.
Основные параметры балок:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. Для работы в условиях повышенной влажности предусмотрена дополнительная гидрофобная защита поверхности.
Армирование выполняется стальными вязаными сетками из горячекатаной проволоки, расположенными:
Дополнительно используются арматурные стержни разных диаметров и классов. Опорные части усиливаются отогнутыми стержнями под 45° с шагом 550 мм, все металлические элементы защищаются антикоррозионными составами.
Перевозка массивных балок требует специального подхода:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательным соблюдением правил складирования тяжелых ЖБИ. При правильной эксплуатации эти балки обеспечивают долговечность и надежность строительных конструкций на десятилетия.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
