Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 165 к1 м1 представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода атмосферных осадков.
Конструкция балки включает несколько важных особенностей: с одной стороны расположен уширенный бортик, а с другой - специальное закругление (вут) с арматурными выпусками. Эти элементы позволяют надежно крепить консоли, колонны и другие строительные конструкции, обеспечивая высокую устойчивость всего сооружения.
Балки БП 165 к1 м1 проектируются для работы под воздействием значительных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций благодаря применению высококачественных материалов и продуманной системе армирования.
В маркировке изделия могут встречаться различные варианты написания:
Основное назначение этих балок - создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и районы с зимними температурами до -20°C.
Ключевые параметры балок БП 165 к1 м1:
Для изготовления балок используется бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями различных конфигураций, что обеспечивает необходимую прочность конструкции. Особое внимание уделяется антикоррозионной защите металлических элементов.
Перевозка таких массивных конструкций требует специального подхода. Балки транспортируются специализированным автотранспортом, по железной дороге или водным путем. При этом обязательно учитываются габаритные размеры изделий и принимаются меры по их надежной фиксации во время перевозки. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов.
Каждая балка маркируется в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146, что позволяет точно идентифицировать изделие и его характеристики. Маркировка наносится несмываемой краской на торцевую часть и включает все необходимые данные для правильного монтажа и эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
