Балки с пониженной строительной высотой БП 135 к1 м1 – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Дождевая вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструктивной особенностью этих балок является уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений при возведении сложных архитектурных объектов.
Железобетонные балки БП 135 к1 м1 рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары и вибрации. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручивающим усилиям, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая прочность достигается благодаря использованию:
В строительной практике встречаются различные варианты написания маркировки:
Каждый символ в обозначении несет важную информацию:
Основные характеристики балок:
Балки БП 135 к1 м1 широко используются при строительстве:
Они рассчитаны на эксплуатацию в широком температурном диапазоне (до -20°C) и могут применяться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Перевозка этих массивных конструкций требует специального подхода:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательной прокладкой между балками деревянных подкладок для защиты от повреждений.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, балки БП 135 к1 м1 обеспечивают долговечность и надежность строительных конструкций в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
