Балки с пониженной строительной высотой БП 115 к3 м АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Особенностью конструкции является наличие продольной щели на стыке балок, через которую осуществляется слив дождевой воды.
Одна сторона балки имеет уширенный бортик, а другая – закругление (вут) с арматурными выпусками. Такое решение позволяет надежно крепить консоли, колонны и другие элементы зданий. Эти балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары, изгибающие моменты и скручивающие воздействия.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Эти балки идеально подходят для строительства стропильных систем в большепролетных сооружениях с пролетом 11,5 метров. Они могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Однако оптимальными считаются неагрессивные среды без сейсмической активности.
Маркировка наносится согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Основные параметры изделия:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с дополнительной гидрофобной защитой для эксплуатации во влажных условиях. Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, включая специальные усиления в опорных частях под углом 45°.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией деревянными подкладками. Хранение допускается штабелями до 3 рядов. При транспортировке учитываются габариты и вес изделий, что требует специальных разрешений и квалифицированного персонала.
Эти балки представляют собой надежное решение для современных строительных проектов, сочетая в себе прочность, долговечность и адаптивность к различным условиям эксплуатации. Их применение позволяет создавать устойчивые конструкции с увеличенными пролетами при минимальной строительной высоте.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
