Балка БЛпр 2 д – это высокопрочный строительный элемент с тавровым сечением, который отличается гладкой поверхностью и наличием специальных отверстий для монтажных петель. Она является ключевым компонентом пролетных строений автодорожных мостов, как с диафрагмами, так и без них. В рамках Серии 3.503-14 эти балки делятся на два типа: крайние и промежуточные. Крайние балки имеют односторонние выпуски арматуры, что обеспечивает надежное соединение с другими элементами конструкции.
Благодаря модульной системе сборки, из этих балок можно формировать пролетные строения любой необходимой длины, что делает их универсальным решением для мостостроения. Они предназначены для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура может опускаться до -40°C.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, которая содержит важную информацию о ее характеристиках. Рассмотрим подробнее обозначение БЛпр 2 д:
Маркировка наносится на боковую грань балки несмываемой краской, устойчивой к влаге и механическим воздействиям. Дополнительно используются трафареты и штампы, которые содержат информацию о дате производства, весе изделия и производителе. На лицевой стороне обязательно ставится штамп отдела технического контроля (ОТК).
Балки БЛпр 2 д изготавливаются на специализированных заводах в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503-14. Основным материалом служит гидротехнический бетон марки М400 с высокой морозостойкостью (F300). В зависимости от климатических условий региона эксплуатации, марка бетона по морозостойкости может быть не ниже F200.
Арматурный каркас включает:
Все металлические детали проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы конструкции. Для удобства монтажа и транспортировки балки оснащены прочными монтажными петлями. Каждое изделие проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров, прочности и устойчивости к нагрузкам.
Готовые балки хранят на оборудованных складах, укладывая их в штабеля с деревянными прокладками для предотвращения повреждений. Важно, чтобы маркировка оставалась читаемой. Транспортировка осуществляется специализированным транспортом с надежным креплением груза. Подъем и перемещение выполняются строго за монтажные петли с соблюдением всех мер безопасности.
При перевозке железнодорожным, автомобильным или водным транспортом необходимо соблюдать установленные правила перевозки негабаритных грузов. Категорически запрещается сбрасывать балки или подвергать их ударным нагрузкам, так как это может привести к деформациям и снижению несущей способности конструкции.
Документ Серия 3.503-14 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В пяти выпусках Серии 3.503-14 собрана вся важная и необходимая информация для производства железобетонных пролетных строений, предназначенных под автодорожные мостовые сооружения. Кроме балок пролетных строений в документе приведены другие конструкции, востребованные для полноценного строительства мостов. Их рабочие чертежи и технические условия производства приведены на страницах Серии вместе с рекомендациями по ведению монтажных работ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
