Железобетонные подкрановые балки БК 2 см 26,5-5,04/35 представляют собой высокопрочные конструкции прямоугольной формы, разработанные в соответствии с Серией 3.504.9-19. В рамках данного стандарта предусмотрено два варианта исполнения элементов, различающихся по типу поперечного сечения: классические прямоугольные и усиленные тавровые профили.
Эти индустриальные конструкции нашли широкое применение при строительстве и ремонте рельсовых путей для подъемно-транспортного оборудования в портовых терминалах и судоремонтных предприятиях. Особенностью данных балок является их универсальность – они совместимы со всеми типами перегрузочных машин, перечисленных в ВНТП 01-73. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях грунтов с сопротивлением 2,0-2,5 кгс/см² при стабилизированной осадке.
Важным преимуществом является возможность комбинированного использования со свайными опорами, что существенно расширяет область применения и позволяет монтировать пути практически на любых типах грунтов. Благодаря минимальному количеству стыков при монтаже достигается высокая надежность и долговечность конструкции. Все расчеты выполнялись с учетом требований СНиП II-56-77, что гарантирует соответствие самым строгим нормам безопасности.
Специально разработанная система обозначений помогает быстро ориентироваться в ассортименте и подбирать нужные элементы для конкретного проекта. Маркировка БК 2 см 26,5-5,04/35 содержит следующую информацию:
Весь процесс изготовления регламентируется Серией 3.504.9-19, где детально прописаны все технологические требования. Для производства используется гидротехнический бетон марки М300 (ГОСТ 4795-68) с показателем водонепроницаемости W6. Морозостойкость подбирается индивидуально для каждого проекта, а защитный слой бетона составляет не менее 40 мм.
Армирование выполняется из горячекатаной стали класса AIII (ГОСТ 5.1459-72), что обеспечивает необходимую прочность на изгиб и сжатие. Все металлические элементы соединяются сваркой по ГОСТ 14098-68 с использованием специальных электродов, соответствующих СН 393-78.
При складировании балки укладываются в штабели не более чем в два ряда, обязательно с использованием деревянных прокладок. Для перевозки применяется специализированный транспорт, оборудованный надежными креплениями. Особое внимание уделяется фиксации груза во избежание повреждений при транспортировке.
Каждая партия продукции проходит обязательные контрольные испытания на прочность и качество поверхности перед отгрузкой. Это гарантирует, что покупатель получает изделия, полностью соответствующие заявленным характеристикам и готовые к немедленному монтажу.
Документ Серия 3.504.9-19 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Строительство рельсового пути под подъемно-транспортные машины требует ответственного подхода к реализации. Для решения этой задачи была специально разработана Серия 3.504.9-19, в которой детально описаны рабочие чертежи унифицированных шпал, концевых упоров и подкрановых балок, производимых из железобетона. Расходы материалоемкости приведены на спецификациях, входящее в состав сырье подбирается под конкретные климатические условия.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
