Ригеля РД 33-6-1 (ИНВ 25442м) представляют собой надежные и долговечные строительные элементы, которые активно применяются при возведении мостовых конструкций. Эти изделия изготавливаются в виде прямоугольных блоков со скошенными торцевыми гранями, что обеспечивает удобство их монтажа. Особенностью конструкции являются трапециевидные сквозные отверстия, предназначенные для установки опорных стоек. Для облегчения транспортировки и монтажа на ригелях предусмотрены специальные петли, выполненные из высокопрочной стали.
Основная сфера применения данных ригелей - строительство автодорожных мостов с пролетами до 33 метров, особенно в условиях северных регионов. Эти элементы выполняют важную функцию опорных конструкций, устанавливаясь на специальные блоки столбов. Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, они обеспечивают устойчивость мостового полотна на протяжении всего срока эксплуатации. При разработке изделий строго соблюдались требования нормативных документов, включая СНиП II-18-76 и другие регламентирующие стандарты.
Для удобства идентификации и подбора строительных материалов была разработана специальная система маркировки. Все обозначения наносятся устойчивой масляной краской, которая не подвержена воздействию атмосферных осадков. Маркировка РД 33-6-1 (ИНВ 25442м) содержит следующую информацию:
1. РД - указывает на тип конструкции (ригель для устоев). Важно отметить, что существуют и другие варианты обозначений: РО и РТ, которые применяются для ригелей промежуточных опор;
2. 33 - этот цифровой индекс обозначает длину пролетного строения в метрах (в данном случае 33 метра). Для других типоразмеров могут указываться значения 24, 18 или другие;
3. 6 - характеризует габаритные размеры пролетного строения;
4. 1 - указывает на наличие особых конструкционных особенностей конкретного изделия.
Помимо основного обозначения, на изделие обязательно наносится информация о массе, дате производства и штамп ОТК. Любые изменения в маркировке строго запрещены, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности конструкции.
Производство ригелей РД 33-6-1 (ИНВ 25442м) осуществляется в строгом соответствии с требованиями нормативного документа ИНВ 22442м. Для обеспечения точности геометрических параметров используются стальные опалубочные формы, которые гарантируют соответствие готовых изделий проектным чертежам. Основным материалом служит тяжелый бетон марки не ниже М400 с показателем морозостойкости F300. Водонепроницаемость бетона подбирается индивидуально в зависимости от климатических условий региона, где будет эксплуатироваться конструкция.
Армирование выполняется с использованием пространственных каркасов и сеток из стали классов AI, AII и AIII, соответствующих требованиям ГОСТ 5781-82. Для производства применяются такие марки стали как ВСт3сп2, 10ГТ и 25Г2С. Строповочные петли изготавливаются из стали класса AI с диаметром стержней 25 мм. Особое внимание уделяется защитному бетонному слою, который предотвращает коррозию арматуры. Все металлические элементы дополнительно обрабатываются специальными составами для повышения устойчивости к коррозии.
К отгрузке допускаются только изделия, прошедшие полный цикл испытаний и набравшие проектную прочность. Каждое изделие тщательно проверяется на отсутствие дефектов: оголенной арматуры, трещин, сколов и раковин на поверхности.
Транспортировка и складирование ригелей РД 33-6-1 (ИНВ 25442м) требуют строгого соблюдения правил техники безопасности. Укладка осуществляется по специальным схемам, предотвращающим повреждение конструкций. Для формирования штабелей используются деревянные прокладки, которые исключают смещение элементов при хранении и транспортировке. Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением специализированной техники, оборудованной мягкими стропами для предотвращения повреждения поверхности изделий.
При правильном хранении и транспортировке ригели сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении длительного времени, что делает их надежным выбором для строительства ответственных мостовых конструкций в различных климатических условиях.
Документ ИНВ 25442м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В 1989 году был введён в действие в эксплуатацию нормативный документ ИНВ 25442м, содержащий рабочие чертежи железобетонных столбчатых опор, используемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 33 метров в суровых северных условиях. В документ были включены такие изделия и конструкции, как: фундаменты, блоки столбов, ригели различной модификации, блоки шкафных стенок, диафрагмы и другие изделия и конструкции. Дополнительно приведены узлы сопряжения элементов, что позволяет осуществлять монтаж по всем правилам, гарантируя безопасность и надежность мостовой конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
