Блоки диафрагмы БД 4-37 представляют собой важнейший конструктивный элемент при строительстве автодорожных мостов с пролетами длиной до 42 метров. Эти железобетонные изделия имеют характерную вытянутую форму параллелепипеда с поперечным сечением 40х150 см, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок в опорной конструкции.
Согласно требованиям Серии 3.503.1-69, производители выпускают четыре типоразмера блоков, различающихся по длине. Выбор конкретного варианта осуществляется проектировщиками в зависимости от особенностей мостового сооружения. Каждый элемент должен обладать исключительными характеристиками: высокой жесткостью, прочностью на сжатие и устойчивостью к образованию трещин даже при экстремальных нагрузках.
Технология производства предусматривает использование пространственного армированного каркаса, который обеспечивает необходимые эксплуатационные свойства. Выступающие за торцы блоков арматурные выпуски позволяют создавать надежные соединения с соседними элементами конструкции методом омоноличивания бетоном класса В-35.
Маркировка изделий осуществляется по строго регламентированной системе, включающей:
Основное назначение блоков диафрагмы БД 4-37 - создание промежуточных опор для автодорожных мостов с ребристыми пролетными строениями. Они оптимально подходят для строительства в регионах с:
Технология монтажа предусматривает соединение блоков с опорными столбами через арматурные выпуски, что обеспечивает монолитность всей конструкции. Использование высококачественного бетона гарантирует устойчивость к агрессивным средам, перепадам температур и значительным механическим нагрузкам.
Расшифровка маркировки БД 4-37 содержит важную информацию:
Ключевые технические параметры:
Изготовление блоков осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-69, которая регламентирует:
Для армирования используется сталь класса A-II, соединение элементов каркаса выполняется методом контактной сварки на специальном оборудовании.
При работе с блоками диафрагмы необходимо соблюдать особые условия:
Все нюансы обращения с изделиями подробно описаны в технической документации Серии 3.503.1-69, что позволяет обеспечить сохранность конструкций до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-69 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-69 разрабатывалась проектным институтом ЦИТП, введение в действие состоялось с января 1987 года после утверждения уполномоченными государственными органами. В составе регламента приведены конструкции опор автодорожных мостов, отличающиеся столбчатой формой и производимые из железобетонных оболочек, имеющих диаметр 1,2 и 1,6 метров. изделия и конструкции применяются совместно с фундаментами и рассчитаны под пролетные строения длиной до 42 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
