Ребристые балки пролетного строения Б 98 м1 – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются особой надежностью и способны выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми при возведении транспортных сооружений.
Балка представляет собой массивную тавровую конструкцию с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. При высоте 16,5 метров эти конструкции способны равномерно распределять колоссальные нагрузки, включая:
Изделия маркируются двумя способами: Б 98 м1 или Б 98.м1. В этой кодировке:
Дополнительно на изделие наносятся данные о дате производства, массе и знак ОТК производителя. Маркировка выполняется стойкой черной краской, сохраняющей читаемость в течение всего срока службы.
Эти балки специально разработаны для:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Особое внимание уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Изготовление ведется на современном оборудовании с использованием:
Все стальные элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются цинковыми покрытиями и красками. Толщина защитного бетонного слоя составляет не менее 80 мм.
Для перевозки этих массивных конструкций (вес около 25 тонн) используются:
Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с обязательным использованием траверс и специальных строповочных приспособлений. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм.
Благодаря своим уникальным характеристикам, балки Б 98 м1 обеспечивают долговечность и надежность железнодорожных сооружений в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
