Балки ребристые пролетного строения Б 115 к4 – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются исключительной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении ответственных транспортных объектов.
Конструктивно балка представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают устойчивость к различным видам нагрузок. После монтажа в проектное положение выполняется омоноличивание конструкции, что придает ей дополнительную жесткость. При высоте 16,5 метров эти балки способны выдерживать колоссальные нагрузки, включая динамические удары, крутящие моменты и сдвиговые напряжения, равномерно распределяя их по всей конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в двух вариантах:
Эти ребристые балки нашли широкое применение при строительстве:
Особенностью конструкции является возможность монтажа на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Балки рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов по шкале Рихтера.
Маркировка строго регламентирована стандартом Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса и знак ОТК. Маркировка выполняется стойкой черной краской, сохраняющей читаемость в течение всего срока службы.
Производство осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями. Готовая продукция проходит строгий контроль качества.
Для перевозки этих массивных конструкций используют:
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением грузоподъемной техники с соблюдением всех мер безопасности. Хранение осуществляется на ровных площадках с деревянными подкладками или специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Благодаря своим выдающимся характеристикам, балки Б 115 к4 продолжают оставаться востребованным решением для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений по всей стране.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
