Ребристые балки пролетного строения Б 93 м АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти балки представляют собой большепролетные элементы таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки в проектное положение. При высоте 16,5 метров они способны выдерживать колоссальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия, динамические удары и другие виды напряжений, равномерно распределяя их на нижележащие конструкции.
Маркировка балок может встречаться в двух основных вариантах:
Балки Б 93 м АII активно используются при строительстве новых однопутных и двухпутных железнодорожных мостов, а также при реконструкции существующих путепроводов. Они специально разработаны для монтажа на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Эти конструкции подходят для всех климатических зон, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера. Особенностью является возможность их эксплуатации при прохождении щебнеочистительных машин.
Маркировка соответствует строгим требованиям Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса и знак ОТК завода-изготовителя.
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием высокопрочного бетона (морозостойкость F300) и различных видов арматуры:
Все стальные элементы защищаются бетонным слоем (80 мм) или специальными покрытиями.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом (мачтовозами, железнодорожными платформами или баржами). Для погрузочно-разгрузочных работ применяется тяжелая грузоподъемная техника. Хранение организуется на ровных площадках с деревянными подкладками (80 мм) или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Эти балки отличаются исключительной надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных железнодорожных сооружений. Их применение позволяет создавать прочные и устойчивые конструкции, способные десятилетиями выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки в самых сложных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
