Балки ребристые пролетного строения Б 135 к4 м – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.
Конструкция балки представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают повышенную устойчивость к различным видам нагрузок. После монтажа в проектное положение выполняется омоноличивание, что придает конструкции дополнительную прочность. Стандартная высота изделия составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие элементы пролетного строения.
Основные параметры:
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах: "Б 135 к4 м" или "Б 135.к4.м". Эти балки широко применяются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они подходят для всех климатических зон, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Для изготовления используются высокопрочные бетоны марки F300 по морозостойкости. Армирование выполняется стальными каркасами из стержней классов А-200, А-300 и Ас-200. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, защищаются цинковыми покрытиями и специальными красками.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом: мачтовозами, железнодорожными платформами или баржами. Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с применением траверс и строповочных приспособлений. При складировании обязательно использование деревянных прокладок толщиной 80 мм.
Эти балки – результат современных технологий в мостостроении, сочетающий в себе проверенные временем решения и инновационные подходы к созданию долговечных конструкций. Их применение гарантирует надежность и безопасность железнодорожных сооружений на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
