Железобетонные балки ребристые пролетного строения Б 93 к1 м1 АII представляют собой высокопрочные монолитные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать значительные нагрузки в течение всего срока эксплуатации.
Балка выполнена в виде таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. Особенностью монтажа является технология омоноличивания элементов уже после установки изделия в проектное положение. При высоте 16,5 метров эти конструкции рассчитаны на восприятие сложных нагрузок, включая:
Производители используют два варианта обозначения:
Каждый символ в маркировке несет важную информацию о характеристиках изделия, включая тип конструкции, габаритные размеры, условия эксплуатации и класс применяемой арматуры.
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Изделия могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы с магнитудой до 9 баллов по шкале Рихтера.
Основные характеристики балок:
Изготовление осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Все изделия проходят строгий контроль качества и испытания перед отгрузкой.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства, а монтаж выполняется с применением грузоподъемной техники. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с использованием деревянных прокладок.
Благодаря своим характеристикам, балки Б 93 к1 м1 АII обеспечивают долговечность и надежность мостовых конструкций в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
