Балки Б 3-18-1 на представляют собой надежные железобетонные конструкции таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в качестве ключевых элементов сборных пролетных строений при возведении автомобильных мостов. Эти балки отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Конструктивно балки серии 3.503.1-73 производятся в трех вариантах расположения закладных элементов, что позволяет оптимально адаптировать их к различным проектным решениям. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает процесс проектирования и монтажа. Особое внимание следует уделять маркировке изделий, так как при внешней схожести они имеют существенные различия в конструкции:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их уникальные характеристики позволяют использовать эти конструкции в самых сложных климатических условиях - от крайнего севера до сейсмически активных регионов. Благодаря специальным добавкам в бетон и качественному армированию, балки сохраняют свои свойства даже при экстремально низких температурах до -40°С.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере балки Б 3-18-1 на:
Балки Б 3-18-1 на обладают следующими габаритными параметрами:
Для производства используется высококачественный тяжелый бетон класса В25, обеспечивающий отличные показатели прочности и долговечности. Арматурный каркас изготавливается из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой.
При работе с балками Б 3-18-1 на необходимо соблюдать строгие правила транспортировки и хранения. Изделия размещают на деревянных подкладках, располагая их на расстоянии 1/3 длины от торцов. Максимальная высота штабелирования не должна превышать 2 метров. Для погрузочно-разгрузочных работ используется специальная техника, при этом категорически запрещается сбрасывать балки, так как это может привести к образованию трещин и повреждений.
Все балки проходят строгий контроль качества на производстве, включая испытания на прочность и соответствие заявленным характеристикам, что гарантирует их надежность и долговечность в эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
