Железобетонные балки Б 3-15-1 сб представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются высокой прочностью и универсальностью применения в различных климатических условиях.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно обращать внимание на маркировку изделий. Несмотря на одинаковую длину и форму, балки различаются по расположению закладных элементов и другим техническим характеристикам. В серии представлены следующие модификации:
Каждая марка имеет свои конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при проектировании и строительстве.
Балки Серии 3.503.1-73 широко используются при возведении автодорожных мостов в составе пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Эти высокопрочные конструкции обладают отличной морозостойкостью, что позволяет применять их во всех климатических регионах, включая районы с сейсмичностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия. Рассмотрим на примере балки Б 3-15-1 сб:
Балки Б 3-15-1 сб имеют следующие габаритные параметры:
Для производства используется высококачественный тяжелый бетон класса В25 с улучшенными показателями морозостойкости. Арматурный каркас изготавливается из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой.
При транспортировке балки укладывают на деревянные подкладки, расположенные на расстоянии 1/3 длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров. Для погрузки используются специальные отверстия, предусмотренные в конструкции. Важно обеспечить надежную фиксацию изделий во время перевозки и соблюдать все требования к складированию.
Эти железобетонные конструкции проходят строгий контроль качества на всех этапах производства, что гарантирует их надежность и долговечность в эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
