Балки пролетного строения Б 2100-180-120 ТвАII-12 б – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы представляют собой монолитные бездиафрагменные конструкции таврового сечения, где нижний пояс специально расширен для обеспечения максимальной устойчивости при эксплуатации. Их устанавливают как на крайних, так и на промежуточных опорах мостовых сооружений, а соединение с плитами дорожного покрытия осуществляется через сварку арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики продукции:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов, где требуются особо прочные и долговечные конструкции. Их главное преимущество – способность выдерживать экстремальные нагрузки без потери эксплуатационных качеств, что делает их экономически выгодным решением для транспортной инфраструктуры.
Конструкции успешно применяются во всех климатических зонах, включая районы с высокой сейсмической активностью (до 9 баллов). Они рассчитаны на работу под воздействием распределенных нагрузок до 80 кН, динамических ударов, растягивающих и сдвигающих усилий, а также значительных изгибающих моментов. В комплексе с ними обычно используют однотипные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о технических характеристиках изделия:
Первая группа символов:
Вторая группа:
Третья группа:
Основные размеры и характеристики:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Для производства используется:
Все металлические элементы дополнительно защищаются от коррозии специальными составами на основе цинка.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для складирования используют ровные площадки с деревянными прокладками, при этом штабелирование должно исключать возможность деформации конструкций.
При монтаже важно использовать только сертифицированные грузозахватные механизмы, так как обычные тросы и канаты не обеспечивают необходимой безопасности при подъеме таких массивных конструкций.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
