Ребристые балки пролетного строения Б 165 к4 м1 представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в сложных инженерных проектах.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки от подвижного состава на нижележащие конструкции.
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах:
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов. Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Основные параметры балок:
Для изготовления используются:
Все стальные элементы, не контактирующие с бетоном, имеют антикоррозионное покрытие. Производство ведется на современном оборудовании с обязательным контролем качества на каждом этапе.
Перевозка осуществляется специальным транспортом:
Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с применением траверс и специальных строповочных приспособлений. При складировании балки укладывают на деревянные подкладки толщиной 80 мм или резиновые опоры.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, балки Б 165 к4 м1 обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
