Балки ребристые пролетного строения Б 122 АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.
Балка представляет собой большепролетную конструкцию таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами. После монтажа в проектное положение выполняется омоноличивание соединений, что обеспечивает дополнительную прочность всей конструкции. Высота стандартного изделия составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки от подвижного состава на нижележащие элементы.
Конструкция разработана для работы в сложных условиях, включая:
Изделия маркируются двумя способами: Б 122 АII или Б 122.АII. В маркировке зашифрованы основные параметры:
Балки Б 122 АII применяются при строительстве:
Изделия рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Конструкция предусматривает проезд щебнеочистительных машин.
Основные параметры балок:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозионными покрытиями.
Для перевозки балок используются:
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм. Допускается складирование на резиновых опорных частях.
При монтаже применяются стреловые краны на гусеничном или пневмоколесном ходу с использованием специальных траверс и строповочных приспособлений. Все работы выполняются с соблюдением строгих мер безопасности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
