Ребристые балки пролетного строения Б 135 – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются особой надежностью и способны выдерживать экстремальные нагрузки, включая динамические удары, крутящие моменты и сдвиговые напряжения. Благодаря тавровому сечению и системе ребер жесткости, балки обеспечивают равномерное распределение нагрузок по всей конструкции.
В технической документации и проектах встречаются два варианта обозначения:
Балки Б 135 активно используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они одинаково хорошо подходят для однопутных и двухпутных линий, а также для возведения вторых путей. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов.
Маркировка строго соответствует требованиям Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса и клеймо ОТК.
Основные параметры балки:
Для изготовления балок применяют:
Производство ведется на современном оборудовании с обязательным контролем качества на всех этапах.
Перевозка осуществляется специальным транспортом (мачтовозами) с использованием грузоподъемной техники. Для хранения балок подготовлены:
Монтаж выполняется стреловыми кранами с соблюдением всех требований безопасности.
Балки Б 135 – это проверенное временем решение для ответственных мостовых конструкций, сочетающее в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим нормативным требованиям. Их применение позволяет создавать прочные и устойчивые пролетные строения, способные десятилетиями выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
