Железобетонные балки ребристые пролетного строения Б 122 к4 м1 АII представляют собой надежные и долговечные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Конструкция балки выполнена в виде таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно воспринимать:
Маркировка изделий может встречаться в двух основных вариантах:
Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках изделия:
Балки Б 122 к4 м1 АII широко используются при строительстве:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Все изделия проходят строгий контроль качества и испытания на соответствие требованиям стандартов.
Для перевозки балок используются:
Монтаж выполняется с применением грузоподъемной техники с соблюдением всех требований безопасности. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с использованием деревянных прокладок.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, балки Б 122 к4 м1 АII являются оптимальным решением для строительства ответственных транспортных сооружений, обеспечивая долгий срок службы и безопасность эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
