Ребристые балки пролетного строения Б 122 к3 АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в сложных инженерных проектах.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа эти элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять значительные нагрузки, включая динамические воздействия от проходящих поездов.
Маркировка изделия может встречаться в двух вариантах:
Эти балки активно используются при строительстве новых железнодорожных линий, а также при реконструкции существующих мостовых переходов. Они особенно востребованы на криволинейных участках пути с радиусом кривизны от 300 метров. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в различных климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов.
Основные параметры балки:
Для изготовления балок используются высокопрочные бетоны с морозостойкостью F300. Армирование выполняется стальными каркасами и сетками из различных классов стали. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются антикоррозийными покрытиями.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с использованием грузоподъемной техники. На строительной площадке монтаж выполняется стреловыми кранами. Для хранения изделий предусмотрены специальные площадки с деревянными подкладками или резиновыми опорами.
Каждая балка проходит строгий контроль качества и сопровождается полным комплектом технической документации, подтверждающей ее соответствие всем требованиям безопасности и надежности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
