Ребристые балки пролетного строения Б 115 м АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Балка выполнена в виде таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартного изделия составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять значительные нагрузки, включая динамические воздействия от проходящих поездов.
Изделия маркируются двумя способами: Б 115 мАII или Б 115.мАII. В маркировке зашифрованы основные параметры:
Балки используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они подходят для всех климатических зон, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Основные параметры изделия:
Для изготовления используются высокопрочные бетоны марки F300 по морозостойкости. Армирование выполняется стальными каркасами из стержней классов А-200, А-300 и проволоки А-100. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, имеют антикоррозийное покрытие.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с применением грузоподъемной техники. Хранение допускается на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной не менее 80 мм.
Балки Б 115 м АII соответствуют всем современным требованиям безопасности и надежности, что подтверждается строгим контролем качества на всех этапах производства. Их использование позволяет создавать долговечные и устойчивые конструкции, способные выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки на протяжении многих лет.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
