Ребристые балки пролетного строения Б 115 к4 АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в сложных инженерных проектах.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие элементы пролетного строения.
Основные технические параметры:
Балки Б 115 к4 АII используются при строительстве:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Они выдерживают динамические нагрузки от проходящих поездов и специальной техники, включая щебнеочистительные машины.
Для изготовления балок применяются:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями. Производство осуществляется на современном оборудовании с обязательным контролем качества на каждом этапе.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом:
Монтаж выполняется с помощью стреловых кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу. Для подъема используются траверсы и специальные строповочные приспособления, которые крепятся к монтажным петлям балки.
Маркировка наносится несмываемой краской и включает:
Хранение осуществляется на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Балки Б 115 к4 АII соответствуют всем современным требованиям безопасности и надежности, что подтверждается строгим контролем качества на всех этапах производства и сертификацией готовой продукции.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
